Bouwdoos schaal 1:35 met extra dunne lijm van Ammo by Mig (#2025) t.w.v. € 3,75

De Duitse successen aan het begin van de Tweede Wereldoorlog stonden bekend als "Blitzkriegs" en toonden niet alleen de effectiviteit van de mechanisatie, maar ook het belang van militaire transportvoertuigen. Ze waren van plan in 1940 de militaire voertuigen te produceren, waaronder de motorfietsen onder het algemene commando voor motorvoertuigen. Het heette "Schell-programma", gestandaardiseerd en verbeterde de productiviteit van de voertuigen. Zo zijn de typen vrachtwagens dit keer teruggebracht tot circa een derde. De standaardisatie was gebaseerd op het gewicht van de in de markt geproduceerde voertuigen. Het was verdeeld in 5 verschillende types: 1, 1,5, 3, 4,5 en 6,4 ton. De in Oostenrijk gefabriceerde Steyr Type 1500 A / 01 was een van de 1,5 ton typen. Het had een voorwielophanging bestaande uit dwarsbladveren, torsiestaven en spoorstang, het achterwielophangingssysteem met bladveren en torsiestangen die waren afgestemd op de Duitse militaire voertuigen. De onderscheidende kenmerken waren de voorbescherming en de ronde motorkap. De Steyr 3,5 liter V8 luchtgekoelde motor produceerde 85 pk, met een topsnelheid van 100 km / u. De transmissie was gebaseerd op 4 versnellingen vooruit en 1 achteruit op de vierwielaandrijving. Er waren enkele modellen die verschilden in de locaties van de reservewielen volgens de productieperiode. De officieren hadden de voorkeur vanwege een verscheidenheid aan toepassingen, zoals een personeelswagen in de rij, een sleepwagen en een ambulance.