De Jeep Willys MB neemt ongetwijfeld een belangrijke plaats in in de hele autogeschiedenis.

De oorsprong van het Jeep-voertuig gaat terug tot begin 1941, toen de Amerikaanse strijdkrachten de Willys-, Ford- en Bantam-bedrijven de opdracht gaven om prototypes te ontwikkelen van een klein multifunctioneel voertuig met vierwielaandrijving. Tijdens het vroege stadium van WO II had Duitsland opmerkelijke successen behaald door gemotoriseerde troepen te gebruiken met hun Blitzkrieg -tactiek. Het werd een dringende behoefte voor geallieerde landen om stoere en betrouwbare voertuigen te bezitten met uitstekende cross-country capaciteiten. In november 1941 koos het leger, met wijzigingen aan de grille en motorkap aan het Ford-ontwerp, het voertuig van Willy als basis voor het massaproductiemodel. Dit markeerde de geboorte van de Willys MB (Model B) die een ongeëvenaarde mogelijkheid om geallieerde troepen te vervoeren tijdens het conflict. De vroege Willys MB had een gelaste grille van het lameltype. Vanwege de noodzaak om de productie te verhogen, gaf het leger Ford opdracht om deel te nemen aan de massaproductie met behulp van de blauwdrukken van Willys MB. Het werd de GPW genoemd en er werd een eenvoudig, geperst stalen frontrooster geïntroduceerd. Tijdens WO2 liepen de Willys MB en Ford GPW over elk slagveld. Als doorgangsmiddel voor soldaten speelde het een belangrijke rol bij het behalen van de geallieerde overwinning. Het werd ook gebruikt voor liason, commando, communicatie en soms zelfs als ambulance voor een lichte vuurwapenwagen. De productie bereikte in augustus 1945 ongeveer 640.000 eenheden.